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汽车连接器国产化的条件有哪些?

返回列表来源:云顶 发布日期 2018-12-06 浏览:-

1、下游市场国产化是所有类别连接器国产化的前提


由于连接器行业与下游终端客户联系十分紧密, 只有下游客户国产化之后,才能促进连接器的国产化。以消费电子、通信连接器的国产化之路为例,它们都是在下游终端客户实现了国产替代化后,才实现了连接器的国产化替代。

2、加强制造商设计能力


汽车连接器的技术要求介于消费电子与军工电子之间,军工连接器的稳定要求极高,一个军工连接器一般要使用数十年之久,并且会在各种严苛的环境中使用,需要考虑到防尘、防水、防辐射、防干扰等方方面面,军工连接器制造商对于技术的投入相当可观。


而消费电子连接器的技术需求则相对较低,消费电子本身的更新换代就极快,一个手机的生命周期一般也就 2 年左右,连接器只要能保证其期间内稳定性就可以。


而汽车连接器的技术难度介于两者之间,使用时间短于军工,但长于消费电子,使用环境即不如军工严苛,也没有消费电子那么正常。 汽车连 接器的制造商必须有类似军工连接器制造商的设计能力。

3、必须有类似消费电子连接器制造商的自动化生产条件

消费电子市场容量大,更新换代快,本身对标准化、批量化生产的需求就比较大,而同类消费电子中的一些连接器插件也会保持一致性,所以消费电子连接器同一型号的生产需求极大。


为适应消费电子连接器的这一特性,消费电子连接器生产商的供应链管理和自动化程度都十分出众。而与之相对应的军工连接器由于其高端小批量的特点,自动化程度相对较低。而汽车产业连接器介于消费电子连接器的低端大批量与军工连接器的高端小批量之间。 


一般情况下,同汽车连接器的生产规模 比消费电子少,比军工电子多,所以汽车连接器制造商对自动化的需求没有消费电子高,但远高于军工。汽车连接器的制造商还是需要具有类似消费电子连接器的自动化生产条件的。


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【本文标签】:汽车连接器 国产化

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