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连接器企业对充电桩市场充满信心

返回列表来源:云顶 发布日期 2018-10-13 浏览:-

最近,充电桩市场成为了线缆和连接器企业最为纠结的领域。
 
  一方面,许多充电桩企业相继退出或倒闭,许多企业被牵涉其中,对充电桩市场信心有所动摇。另一方面,中日正在商讨充电接口标准统一事项,有望统治全球六成充电桩市场,标准统一有望加速充电桩市场的快速发展。
 
  更为重要的是,充电桩似乎已经开始进入大玩家时代,该不该进入充电桩市场、如何“抱大腿”成为了连接器企业最为关心的话题。
 
  充电桩前景光明 盈利困难
 
  有人对目前充电桩市场进行了形象比喻:企业就像趴在玻璃上的蝴蝶,外面一片光明,但就是无法突破那层障碍。
 
  目前,中国的新能源汽车市场,在电动汽车整车产销量以及充电设施建设方面均处于世界前列。中商产业研究院数据显示,2016年我国充电桩市场规模约141亿元,同比增长62%,到2017年将翻倍增长。预计2018年,中国充电桩市场规模将超570亿元,未来将继续增长。从2017年9月到2018年8月,月均新增公共类充电桩约7728个,2018年8月同比增长50.0%。
 
  而根据发改委,我国充电基础设施发展的目标是,到2020年建成集中充换电站1.2万座,分散充电桩480万个,满足全国500万辆电动汽车充电需求。但目前完成这个目标还任重道远。
 
  充电桩未来将拉动连接器快速发展。假设充电桩连接器单价逐年下降,在未来三年内充电桩复合连接器行业增长达到84%,五年复合增长率57%。
 
  根据产品类型及应用场景不同,连接器价格存在较大差距,一辆普通的混合动力汽车连接器产品的价格在 800-1200 元左右,一辆纯电动汽车3000-5000 元,一辆电动客车连接器价格约为7000-10000 元。2016年,我国新能源汽车高压连接器市场规模达到27.1亿元,预计到2020年,新能源汽车市场空间将超过80亿元。
 
  目前国内能批量供货的高压连接器厂商有:中航光电、永贵电器、巴斯巴、江苏瑞可达等为数不多的企业,近年来,二线企业也开始成长起来。单从销售规模来看,国内市场方面中国逐渐企业也逐渐崛起。
 
  从数据上分析,充电桩行业前景非常美好,但中国电动汽车充电技术与产业联盟常务副秘书长郑甲兔认为,由于充电桩行业处于初级阶段,大量企业跑马圈地、无序发展,导致出现充电桩闲置、无法互联互通等问题,从而影响到了企业盈利。
 
  根据现阶段充电桩上市企业的半年报来看,成绩并不理想。
 
  科士达2018年半年度报告称,新能源充电设备营业成本3,043.71万元,同比增长494.42%;毛利率29.45%,同比下跌12.16%。
 
  特锐德董事长于德翔称,2018年特来电的目标是将亏损减少至1亿元左右,争取达到盈亏平衡。不过,这一目标并未实现。根据其2018年半年报显示,公司充电业务收入达到2亿元,与去年全年水平相当,同比增长193.8%,充电设备销售2.26亿元,与去年同比增长1640.80%,报告期内充电板块亏损3000万元。
 
  另外,通合科技2018年上半年,充换电站充电电源系统(充电桩)及电动汽车车载电源营业收入为1,888.32万元,同比下滑17.34%。
 
  据不完全统计,目前国内涉及充电桩建设和运营的企业已经多达300多家,而现有的公共充电桩日均使用率不过1车/日,亏损为整个行业常态。
 
  不仅如此,今年以来,随着补贴退坡、资金链断层、低价恶性竞争、充电桩利用率低、管理不当等多个因素影响,许多充电桩企业相继退出或倒闭,这为市场蒙上了一层阴影。相关人士曾透露,近两年来出局或者面临出局的充电桩企业不下10家。
 
  某电源厂家营销总监透露:“2016年年底,中国大概有600多家充电桩企业。2017年上半年一共有1000多家,到年底只剩下800多家了。我听说今年6月份有人做了统计,现在又只剩下500来家了。” 有业内专家认为,一直到2019年上半年,很多桩企的日子应该都不会好过。一位不愿具名的业内专家表示,市场上70%的充电桩运营企业未来将面临转型或被淘汰。
 
  某电池项目专案总监认为,如今大部分充电桩企业,只是把钱投入进去,没有做好后期的资金链,没有了资金来支撑,结果就一目了然了。
 
  某电源系统有限公司市场经理认为,目前桩企已经倒下了一批,虽然有相关的政策补贴,但还是会面临新一轮的洗牌。
 
  大玩家时代 恶性竞争加剧
 
  优胜劣汰在充电桩行业渐趋明朗,甚至开始进入大玩家时代。因为充电桩行业目前不盈利,所以充电桩企业只能靠外部融资,但这两年投资界对于充电桩领域的投资比以前谨慎多了。最终,还是那些背靠大集团、母公司实力雄厚的玩家才能继续玩下去。
 
  市场数据显示,充电桩行业目前已形成龙头,以国网、普天、上汽安悦3大央企或国资背景的运营商;以及特来电、星星充电两大民营运营商。
 
  某联接器公司公司亚太区事业部总监表示,由于大量新企业进入充电桩的生产、运营和服务领域,针对充电枪的质量、设计和可靠性等方面缺乏相应的规定和管理;导致在这一“朝阳”下,市场上的隐忧若隐若现:质量良莠不齐,外观大小不一,可靠性与安全性大相径庭,导致大批充电桩企业难以分辨、无从选择。再加上最低价中标和市场定价的混乱,有时甚至会出现低价劣质、高价劣质、“劣币驱逐良币”的现象。
 
  但许多企业对充电站市场抱有希望。某电源事业部总经理认为:“爆雷的越来越多了,同行的战友越来越少了,但现在能活着的都是很有希望的!”
 
  某企业董事长则表示还是非常看好充电桩行业,认为目前这一市场仍处于初级阶段。
 
  如果充电桩选址、运行得当,再加上充电桩本身价格下降了30%以及国家的部分补贴,实现盈利并没有太大问题。
 
  普天新能源(深圳)有限公司技术主管吴锦河认为,在充电设备制造方面,要下定决心沿着一条路线专心去研究,才能够做一些东西出来。
 
  其实,充电桩目前的主要的问题是使用率低而无法盈利。随着中日联盟统一充电站标准,以及国家电网等机构大力推动接入“一张网”,我国电动汽车充电有望实现加快实现全面互联互通,大大改善充电桩管控弊端。


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